4.2.3 Concessie- en contractmanagement van bus en trein

Inhoud

4. De marktomstandigheden zijn door de corona crisis veranderd. Hierdoor is er noodzaak de concessie indeling in Oost te herzien. Dit heeft gevolgen voor de aanbesteding OV concessie Berkel-Dinkel waarbij voorlopig uitgangspunt is deze te splitsen in Twente en Achterhoek. Voor het Twentse deel wordt gedacht aan een overbruggingsconcessie Twente bus en de treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal.

5. Er is voor gekozen de meervoudige onderhandse uitvraag voor de overbruggingsconcessie Zutphen-Hengelo-Oldenzaal om te zetten in een Europese aanbesteding. De concessie duur is afhankelijk van de te kiezen verduurzamingstechnologie. Tevens wordt, naar aanleiding van het genoemde onder 4, deze aanbesteding samengevoegd met de aanbesteding van Twente Bus in één overbruggingsconcessie.

Financiën

Regeling specifieke uitkering beschikbaarheidsvergoeding regionale OV-bedrijven 2021:

Het Rijk heeft de beschikbaarheidsvergoeding voor het OV zoals deze vorig jaar beschikbaar is gesteld voor 2021 gecontinueerd. Hiermee kunnen wij de begrote subsidie voor de vervoerders blijven doorbetalen gedurende de periode dat de compensatie wordt ontvangen ondanks de afgeschaalde dienstregeling. Wij ramen op basis van de specifieke doeluitkering de lasten en baten van prestatie 4.2.3 voor de begroting van 2021 bij voor € 16,9 miljoen.

Correctie actualisatie van de exploitatie van de treindienst Hengelo-Bielefeld:

Bij monitor I van 2021 is de exploitatie van de treindienst Hengelo-Bielefeld geactualiseerd. Daarbij is abusievelijk te veel onttrokken aan de reserve mobiliteitsprojecten verkeer en vervoer. De correctie wordt verwerkt via Kerntaak 20.
Wij stellen u voor de onttrekking ten laste van de reserve mobiliteitsprojecten verkeer en vervoer met € 4.400 te verlagen.