4.2.4 Verbeteren infrastructuur openbaar vervoer

1. Wij zetten de elektrificatie van de spoorlijnen Almelo-Mariënberg (zie ook 4.2.7) en Zutphen-Hengelo-Oldenzaal voort. Wij treffen de eerste voorbereidingen voor realisatie van elektrificatie op de lijn Almelo-Mariënberg. Voor de elektrificatie van de lijn Zutphen-Hengelo-Oldenzaal willen we de planuitwerkingsstudie opstarten en blijven wij met partners in gesprek om de  elektrificatie ook hier te realiseren.
2.  Wij zetten de (voorbereidingen op) elektrificatie van het spoor Enschede-grens(Gronau) voort. We onderzoeken de mogelijkheden om de treinverbinding Enschede-Gronau door te trekken richting Hengelo. In 2026 ronden we deze studies af, en streven ernaar met onze Duitse partners een realisatiebesluit te nemen. De lobby voor een optimale verbinding tussen Zwolle en Münster wordt gecontinueerd. Samen met onze Duitse projectpartners kijken we naar de mogelijkheden om het spoor te verbeteren en de treindiensten verder te ontwikkelen. In dit proces werken we samen met de betrokken regio's in Nederland en Duitsland, ProRail en het Rijk.
3. Wij zetten samen met projectpartners de verbetering van het traject Zwolle-Meppel voort.
4. Wij blijven met de NS in gesprek om de rechtstreekse verbindingen vanuit Twente naar de Randstad zo snel mogelijk weer in de dienstregeling opgenomen te krijgen, ook naar aanleiding van de motie 'Verbetering Intercityverbinding Regio Twente' van 2 juli 2025. De uitvoering hiervan kan financiële consequenties hebben voor de provincie Overijssel.
5. Wij blijven betrokken bij de ontwikkelingen rondom de Nedersaksenlijn.  De elektrificatie van de spoorlijn Almelo-Mariënberg is onderdeel van de Overijsselse inzet om deze nieuwe verbinding mogelijk te maken (zie ook 4.2.7).

Zutphen-Hengelo
Voor de elektrificatie van de lijn Zutphen-Hengelo-Oldenzaal wordt gewerkt aan de planuitwerkingsstudie. We stellen voor om de raming aan te passen conform het door Prorail opgegeven uitgavenpatroon van het project.

PS begrotingswijzing
We stellen u voor om de begrote lasten en baten voor prestatie 4.2.6 in 2026 te verlagen met respectievelijk € 1,3 miljoen en € 0,45 miljoen en de bijbehorende onttrekking aan de Reserve sporen en wegen te verlagen met € 0,85 miljoen. Verder stellen we voor de begrote lasten en baten en de onttrekking in 2027 met dezelfde bedragen te verhogen.

• Statenvoorstel Extra treinmaterieel Zwolle-Enschede

• Brief aan PS over afdoening motie 'Verbetering bereikbaarheid regio Twente'

• Aangenomen motie (Intercity) Verbetering bereikbaarheid Regio Twente
• Statenvoorstel Investeringsbesluit elektrificatie Almelo-Mariënberg
• Statenvoorstel Planuitwerking elektrificatie Almelo-Hardenberg
• Statenvoorstel Verkenning elektrificatie en doorkoppeling Enschede-Gronau
• Informatiebrief PS voortgang elektrificatie spoorlijnen
• Informatiebrief inzake Schiphol - Twente
• SV Verkenningsfase elektrificatie spoorlijnen
• Besluit Verkenningsfase elektrificatie spoorlijnen

• PS begrotingswijziging