4.2.1 Transities Openbaar Vervoer
- Martijn Dadema
- Wij werken mee aan de uitwerking van het Rijksprogramma 'Toekomstbeeld OV 2040' en vertalen de concrete betekenis hiervan voor Overijssel onder andere in het Regionaal Mobiliteitsprogramma (RMP).
- Wij verkennen, samen met onze bestuurlijk partners, belangengroeperingen en mobiliteitsaanbieders, oplossingen die de mobiliteitstransitie verder helpen te realiseren mede in het licht van de verstedelijkingsopgaven.
- Wij verkennen en realiseren samen met de bestuurlijke partners in Overijssel het vormgeven van passende publieke mobiliteit. Publieke mobiliteit is een slimme combinatie van regulier OV, middels Hubs, met de aansluiting tussen lopen, fietsen en autogebruik. Ook de deelauto vormt hier een wezenlijk onderdeel van. De vervoersvraag en het vervoersaanbod laten we verder op elkaar aansluiten om de bereikbaarheid van heel Overijssel te borgen.
- Wij verbeteren de fysieke en mentale toegankelijkheid en bruikbaarheid van het OV door de informatie, het materieel, de haltes en de bejegening aan te passen aan diverse doelgroepen waaronder minder-validen en laaggeletterden.
- Wij begeleiden de vervoerders bij de uitrol van nieuwe betaalwijzen (OV-Pay) in het openbaar vervoer.
Actie 1
De uitwerking van het Rijksprogramma 'Toekomstbeeld OV 2040' ligt stil vanwege de demissionaire status van het kabinet. Hierdoor is nog geen ontwikkeling meegenomen in het RMP (zie ook prestatie 4.1.1).
Actie 2
Provincie Overijssel is actief betrokken bij de Verstedelijkingsopgaven in de drie Overijsselse regio's, Zwolle, Stedendriehoek en Twente. Daarbij kijken we integraal naar de groei-ambities en de mogelijkheden en uitdagingen die deze opleveren op het vlak van economie, milieu, water, energie en mobiliteit.
Met onze mobiliteitsaanbieders (vervoerders) hebben we plannen ontwikkeld voor het uitbreiden van de capaciteit in de bus en op het spoor.
Actie 3
In samenwerking en in afstemming met betrokken gemeenten hebben er herzieningen plaatsgevonden in het lijnennet en de dienstregelingen om vraag en aanbod beter op elkaar af te stemmen. Daarbij is in 2025 het buslijnennet rond Lichtmis herzien om de toekomstige hub goed te bedienen en zijn in samenspraak met de gemeenten Hardenberg en in Noord-oost Twente plannen voorbereid voor een betere bediening van het landelijk gebied.
Hubs worden behandeld onder prestatie 4.1.5.
Actie 4
Het afgelopen jaar heeft de focus gelegen op het ontwikkelen en vaststellen van de spelregels voor de Reserve Publieke Mobiliteit om projecten voor de bruikbaarheid mogelijk te maken. Kleinere aanpassingen binnen de concessie-afspraken waaronder nieuwe (eenvoudiger) abonnementen en een nieuwe duidelijker RRReis-website zijn voorbereid en gaan in 2026 live.
Actie 5
Naast het reizen met de bankpas is in november 2025 de ov-pay-pas geïntroduceerd. Deze kaart is geschikt voor mensen die niet met een betaalpas willen en/of kunnen reizen. Ook kunnen met de pas nieuwe abonnementsvormen gebruikt worden.
Voor deze prestatie is geen budget beschikbaar.
- Geen