4.4.2 Slimme, vitale en innovatieve logistiek en goederenvervoer
- Erwin Hoogland
- Wij voeren samen met partners projecten uit voor het bereikbaar houden en verder optimaliseren van Overijssel voor de binnenvaart, voor het optimaal benutten van de capaciteit van de weginfrastructuur en voor het verder optimaliseren van het goederenvervoer per spoor.
- Wij vergroten de zichtbaarheid van Logistics Overijssel in het (inter)nationale netwerk en bevorderen de netwerksamenwerking op de North Sea Baltic corridor. Daarvoor voeren we een actieve (inter)nationale lobby en organiseren we handelsmissies en nemen we deel aan (inter)nationale congressen en beurzen.
- Wij werken samen met onze partners aan het realiseren van duurzame supply chains. Dit doen we door gemeenten en ondernemers te ondersteunen bij de energietransitie in transport en logistiek. We ondersteunen bij de aanpak van passende laadinfrastructuur (NAL ON) en bij het verduurzamen van de binnenstedelijke logistiek. Wij stimuleren het verduurzamen van het wegtransport en de binnenvaart (CEH) .
- Wij realiseren slimme infrastructuur en corridors door het uitvoeren van projecten als Connecting Transport corridors , het slim ontsluiten en toepassen van data en door innovatieve projecten aan te jagen (zoals autonoom rijden).
Samen met onze partners hebben we uitvoering gegeven aan het werkplan Werken aan Logistics Overijsel 2024-2027. Het jaar 2025 werd het team geconfronteerd met uitval door o.a. ziekte. Dit heeft ervoor gezorgd dat we keuzes hebben moeten maken.
Actie 1
We hebben gesprekken gevoerd met bedrijven over de modal shift, specifiek gericht op het vergroten van het vervoer over water. Hiervoor zijn ook meerdere bijeenkomsten georganiseerd. Daarnaast zijn we actief betrokken bij de modal shift op het Kanaal Almelo–De Haandrik, waar we nauw samenwerken met gemeenten en ondernemers. Daarnaast blijven we in 2025 aangesloten bij het landelijke programma Joint Corridor Off-Road, dat ons ondersteunt bij het verder ontwikkelen en benutten van modal-shiftmogelijkheden.
Actie 2
We hebben actief deelgenomen aan diverse fora in Brussel en onze banden met het HNP verder aangehaald. Daarnaast namen we deel aan de transport- en logistiekbeurs in München, samen met onze regionale vertegenwoordigers van Port of Deventer, Twente en Zwolle. In Deventer waren wij host van de Nationale Distributie Dag, waar we onze regio’s goed onder de aandacht hebben kunnen brengen. Met het oog op de samenwerking binnen de North Sea Baltic corridor (NSBC) zijn we lid geworden van de EGTC Rhine-Alpine (European Grouping of Territorial Cooperation of Europese Groepering voor Territoriale Samenwerking), omdat deze organisatie al tien jaar succesvol samenwerkt en wij een vergelijkbare structuur voor de NSBC nastreven. Ter ondersteuning hiervan is een dashboard ontwikkeld dat onze ambities en visie inzichtelijk maakt op basis van goederenstromen.
Actie 3
Een haalbaarheidsonderzoek is afgerond. Samen met Nationale Agenad Laadinfrastructuur (NAL) Oost en Nieuwe Energie Overijssel (NEO) werken we momenteel aan de inventarisatie van de behoefte aan Clean Energy Hubs (CEH) voor zowel wegvervoer als de binnenvaart. Het spoor laten we hierbij buiten beschouwing; dit wordt opgepakt door de collega’s van mobiliteit die verantwoordelijk zijn voor het spoor. Daarnaast voeren we gesprekken met ondernemers over het verduurzamen van hun wagenpark. Ook brengen we de subsidieregeling voor de aanschaf van een elektrische vrachtfiets onder de aandacht, evenals de mogelijkheden voor een pilot modal shift.
Actie 4
De onderzoeken waaronder Connecting Transport corridors en het slim ontsluiten en toepassen van data zijn gestart en een aantal is afgerond.
Uitvoeringsprogramma Mobiliteit (UBS 5.1)
In de besteding is een totale omvang aan vrijval eerdere jaren van €10.000. Conform het Statenvoorstel Herprioritering (nr. 2020/1102400) stellen wij u voor om deze vrijval via resultaatbestemming beschikbaar te houden voor toekomstige uitvoeringsprogramma’s Mobiliteit. We stellen voor om dit bedrag door te schuiven naar 2027 centraal onder prestatie 4.3.1.
Resultaatbestemming
Wij stellen u voor om een bedrag van € 10.000 middels resultaatbestemming toe te voegen aan de jaarschijf 2027 van prestatie 4.3.1 van de begroting 2027.
- Resultaatbestemming