4.6.5 N50

1. Wegvak Ramspol - Kampen
   Wij bewaken de voortgang van de planvorming door Rijkswaterstaat voor de aanleg van een fysieke rijbaanscheiding en voeren samen met de regio gesprekken met het Rijk.
2. Wegvak Kampen - Kampen-Zuid
   Wij stimuleren het Rijk om de uitvoering van de permanente uitbreiding naar 2x2 rijstroken voortvarend op te pakken.
3. Wegvak Kampen-Zuid - Hattemerbroek
   Wij bepalen samen met onze regionale partners de meest passende lobbystrategie  voor de opwaardering van dit wegvak.

Actie 1
De realisatie van de fysieke rijbaanscheiding op het wegvak Ramspol-Kampen bleek fors duurder dan het door het Rijk beschikbaar gestelde taakstellende budget van € 21 miljoen. Wij hebben samen met de regio een stevige lobby richting de minister en de Tweede Kamer gevoerd voor een extra bijdrage van circa € 40 miljoen. Helaas heeft dit in de Voorjaarsnota 2025 geen extra geld opgeleverd om onze voorkeursaanpak met fysieke rijbaanscheiding en voldoende ruimte voor de hulpdiensten te realiseren.

Naar aanleiding van een motie van het Kamerlid Pierik is Rijkswaterstaat in de tweede helft van 2025 een onderzoek gestart. Hierin wordt onderzocht hoe, met het beschikbare budget, met versoberingsopties zo veel mogelijk veiligheidswinst kan wordt behaald. De verwachting van de regio is dat het onderzoek onvoldoende financiële ruimte zal opleveren voor realisatie van de enige goede oplossing: fysieke rijbaanscheiding en voldoende ruimte voor de hulpdiensten. Daarom hebben we samen met de regio de lobby voortgezet, onder andere eind 2025 richting de nieuwe leden van de Tweede Kamer in aanloop naar het MIRT debat in de Tweede Kamer begin 2026.

Actie 2
Zoals najaar 2024 afgesproken in het BO-MIRT, zijn in 2025 nieuwe stikstofberekeningen  beschikbaar gekomen voor het wegvak Kampen-Kampen Zuid. Hieruit bleek dat de stikstofopgave oplosbaar is. Vervolgens heeft het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) zich ingespannen om bij Rijkswaterstaat capaciteit beschikbaar te stellen. Dit is tot op heden niet gelukt, RWS verwacht niet de komende tijd capaciteit beschikbaar te hebben. Wij hebben een aanbod gedaan om in overleg te gaan om als provincie capaciteit beschikbaar te stellen voor de uitvoering. Nadere afspraken hierover zijn gemaakt in het BO-MIRT najaar 2025, dat was uitgesteld naar januari 2026.  In het BO-MIRT najaar 2026 volgt nadere besluitvorming.

Actie 3
Gezien de schuif bij het Ministerie van IenW 'van aanleg naar instandhouding' is er voorlopig geen kans op de start van nieuwe MIRT projecten. Voor de opwaardering van het wegvak Kampen-Zuid - Hattemerbroek is geen gerichte lobby gevoerd. 

Voor deze prestatie is in de begroting 2025 geen budget opgenomen.

• Statenvoorstel Cofinanciering opwaardering N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid
• Perspectiefnota 2023 (extra 1,9 miljoen)

• Geen